4 УРОВНЯ УПРАВЛЕНИЯ КОРПОРАЦИЕЙ - «ДРАКОН» В КОРПОРАТИВНОМ «ТАКСИ»

Поэтому в следующих статьях и в новой будущей книге «Время собственности» мы будем разбирать особенности каждого органа, сравнивать их между собой.

Да, это так. Как известно, модель – это упрощение реальности и в данном случае модель «такси» не предусматривает места для КИО. Модель «такси» предназначена в первую очередь для того, чтобы сориентировать Собственника по его участию в управлении/контроле – «текущем», «стратегическом» или «владельческом контроле». Из анализа законодательства следует, что исполнительные органы (как ЕИО, так и КИО) осуществляют текущее управление^[1]. Председателем КИО, как правило, является ЕИО. К компетенции исполнительных органов относятся вопросы, не отнесённые уставом к компетенции ВОУ и КОУ^[2]. Переводя на управленческий язык, Собрание и Совет занимаются соответственно владельческим контролем и стратегией, а Гендиректор и Правление – текучкой. И тогда получается, что в модели «такси» Правление тоже должно находиться на месте Водителя. Согласитесь, что это выглядит абсурдно.

Но роль Правления очень важна для модели «такси». Собственнику, решившему «перейти от текучки к стратегическому управлению», т.е. пересесть с места «водителя» на место «штурмана», недостаточно просто пересесть в кресло справа от «водителя». Если это «кресло» не оснащено «штурманской панелью управления», оно остаётся просто «пассажирским» креслом. Поэтому Собственнику приходится «на ходу» превращать это «пассажирское» кресло в «штурманское», и только затем имеет смысл «пересаживаться». Так вот, забегая вперёд скажу, что Правление позволяет провести эту операцию «на ходу». Однако, не будем торопиться. Вначале разберём, что из себя представляют коллегиальные органы компании и чем отличаются друг от друга.

^[1] Пункт 1 ст. 69 ФЗ Об АО.
^[2] Пункт 3 ст. 65.3. ГК РФ.